Åsikt

Hur ett fartygs förlust ändrade Australiens sjöfartslag: 2

Detta är uppföljningen till Hur ett fartygs förlust ändrade Australiens havsrätt, del 1

Deras fartyg förlorade i södra oceanen utanför Tasmaniens sydvästra Kap, sjunka så fort att de inte kunde skicka ett nödmeddelande, Blythe Stars besättning av tio män, inklusive den yngsta medlemmen, 18 år Michael Doleman tog till en 3m uppblåsbar livflotta. Vid den fjärde morgonen insåg de att John Sloane, en av deras besättningsmän, hade dött. Den natten begravde de honom till sjöss. Eftersom ingen visste vilken väg de hade tagit på sin avsedda resa till King Island, var det inte känt var man letade efter dem. De få flygplan som var tillgängliga från RAF hade skickats för att skura hela östkusten. Där de behövdes - och ingen visste - var längs södra kusten.

Ännu värre, och besättningen hade ingen förståelse för det, deras prövning skulle ta ännu en vecka innan de kom till sin slutsats.

Obeveklig och oövervaklig, trots att det var, och i takt med tidvatten och vind, fortsatte deras uppblåsbara flotta att stödja dem. Först, svepte längre söderut i södra havet, så småningom hav och tidvattnet drev dem norrut och öster in i Tasmanhavet. Med en oavsiktlig zigzagkurs borrade de tuffa små båtarna upp och ut förbi Bruny Island och Tasmanhalvön. I en utmaning av nuvarande kom de nära Schouten Island, halvvägs upp på Tasmaniens östkust, innan de svepte igen i sydlig riktning.

Moralen hade försämrats. Svag från att överleva på glukospulver och bara 50 ml tinnat vatten per dag, en nivå av torpor skulle ha börjat ta över männen som deras kroppar försökte sakta ner. I början av den nionde dagen, kanske på grund av en förändring i sin rörelse, öppnade Mick Doleman luckan på flottan och tittade ut för att bara upptäcka att de hade kommit in i Deep Glen Bay på Forestier Peninsula.

"Jag fattade ett beslut. (Jag var inte) går tillbaka till sjöss. Jag hoppade ut ur flottan och tack och lov kom vattnet bara upp till mitt midja. "De manövrerade sin trofasta flotta i land i en stenig vik med en liten bäck. Doleman fortsatte, "Den roliga delen var, vi hoppade alla ut att vi skulle alla springa upp på stranden ... men du kan inte gå."

Trots det mirakel att vara tillbaka på land, var deras prövning långt ifrån över.

Den avlägsna delen av Forestierhalvön, som de hade landat på, har klippor som är både rena och branta, med skarpa kanter. Försvagad som de var, såg klättringen ut förbi dem. En av besättningen sa att de borde driva flottan tillbaka i vattnet och paddla runt stranden, kanske till Port Arthur. Andra, inklusive Doleman, sa nej. "Det var inget sätt jag kom tillbaka i den flotten, och jag skulle inte låta någon annan i det heller."

Därefter tog den unge mannen en kniv och började klippa upp flottan. Materialet användes för att bilda råa kläder, inklusive ett varvtopp och en jacka för att hålla vinden ute. De gjorde ett antal försök att skala klipporna men utan framgång. Under de närmaste två dagarna dog två mer män, John Eagles och Ken Jones på den steniga stranden, nästan säkert på grund av exponering och brist på näring.

Slutligen, hungrig och desperat, hans enda kläder, en dödas singel och strumpor och de rudimentära föremål som han hade gjort från att klippa upp flottan, gjorde Doleman och två andra ett desperat försök att klättra ut. De hade inget sätt att veta, men sökningen, som den var, hade blivit avkallad då. De tre av dem, Doleman, Malcolm McCarroll och fartygets kock kämpade i timmar för att klättra upp i klippan och fick sedan kämpa sig igenom tät skog.

Efter huddling över natten under en baldakin av träd-ormbunkar fortsatte de genom busken tills de kom på en smutsbana. Efter att ha följt det en stund, hörde de ett avlägset ljud av en lastbil. På något sätt hitta styrkan att springa, de kom till trucken och baserade vid sina sidor, skrek Doleman, "Gå inte! Vi är från Blythe Star! "

Förvånad, föraren, en man som heter Rod Smith tittade på dem i misstro. Han sa, "Men du är död ..."

"Nej," kom svaret, "vi är inte!"

Det var elfte dagen. Räddningsmännen kom senare ut de tre kvarstående besättningen, inklusive kaptenen George Cruikshank.

  • Sänkningen av Blythe Star förmodligen berodde på att kompisern felaktigt öppnade ventiler som tömde ballasttankar, vilket gjorde fraktaren omöjligt topp tung.
  • En undersökning av fartygets förlust var en bidragande faktor till inrättandet av AusREP, det australiska skeppsrapporteringssystemet som kräver att rörelserna övervakas noggrantare.
  • Samma förfrågan ledde också till ett mandat för installationen av EPIRB.

Michael Doleman, den enda som nu lever, har gått i pension från sin ställning som vice sekreterare för MUA efter att ha dedikerat sin karriär för att förbättra sjösäkerheten.

Mitt tack till ABC och MUA för mycket av det material som används i denna artikel.

Schau das Video: Jürgen Klopp weiter ungeschlagen: Leicester City - FC Liverpool 1: 2. Premier League. Höhepunkte